Kenéz István vagyok, 55 éves, háromgyermekes édesapa, a Demokratikus Koalíció országgyűlési képviselőjelöltje Szigetszentmiklóson, Halásztelken, Szigethalmon és Dunaharasztiban. Itt élek, családom generációk óta ebben a térségben dolgozott és gazdálkodott. Számomra ez nem csupán egy választókerület, hanem az otthonom. Ismerem az itt élők mindennapi gondjait, mert én is ugyanazokkal a problémákkal szembesülök.

A Corvinus Egyetem Államigazgatási Karán végeztem, több mint harminc éve dolgozom a pénzügyi szektorban vezetőként. 2024 óta Dunaharaszti önkormányzati képviselője vagyok, a Demokratikus Koalíció helyi elnökeként pedig folyamatos kapcsolatban állok a helyi közösségekkel.

A térség elérte a teherbíró képessége határát. A túlnépesedést nem követte infrastruktúra-fejlesztés: elavult a tömegközlekedés, túlzsúfolt a Gyártelepi Szakorvosi Rendelőintézet, csökkennek a zöldterületek. Az elmúlt 16 évben a Fidesz nem valósította meg a legfontosabb fejlesztéseket: az 51-es út és a Csepeli út bővítését, a gyártelepi csomópont kialakítását és a Ráckevei HÉV megújítását, a Dunaharaszti központú önálló térségi szakorvosi centrum leválasztását, valamint a Duna-ág és a Tököli-erdő megóvását.

Mi, baloldaliak valódi változást akarunk, mert egy szabad, igazságos és európai Magyarországon akarunk élni. Hisszük, hogy baloldal nélkül nincs igazságos Magyarország, és baloldaliak nélkül nincs kormányváltás sem!

2026-ban számítok Önre! Váltsuk le a kormányt, és vessünk véget a jobboldal másfél évtizedes pusztításának!

 A KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE

Szigetszenmiklóson a Gyártelep térségünk közlekedésének legfontosabb csomópontja, melyet áldatlan közlekedési állapotok, hamis ígéretek jellemeznek. A megoldás nem egyszerűen a vasúti átjáróról szól. A korábbi tervek megvalósításával és átgondolásával, komplexen kezelve kell megoldani a vasúti csomópont kialakítását, akár külön szintű csomóponttal, továbbá a tököli körforgalom közvetlen összekötését a Gyári úttal. Az elöregedett H6 HÉV vonalának és szerelvényeinek felújítása sem várathat tovább magára. Ugyanilyen fontos az M0 irányából a közlekedés javítása is Dunaharaszti irányában az 51-es út, Szigetszentmiklós irányában pedig a Csepeli út kétszer kétsávosra bővítésével. 

SZAKORVOSI RENDELŐINTÉZET ÉS KÖRNYEZETÉNEK ÁTALAKÍTÁSA, ÚJ RENDELŐINTÉZET KIALAKÍTÁSA DUNAHARASZTIBAN

Hazánk legnagyobb ellátási területű rendelőintézete a gyártelepi, az ellátási terület népességszáma megközelíti a 180.000 főt. Bővítése szabad terület hiányában nem lehetséges. Régi terv a szigethalmi buszpályaudvar átköltöztetése a Lordok Háza helyére, ami a megközelítést javíthatja, de valódi megoldást csak az jelenthet Dunaharasztinak és Szigetszentmiklós térségének is, ha néhány települést leválasztunk kormányváltást követően és új, önálló szakrendelőt hozunk létre Dunaharaszti központtal, ami az 51-es út mentén fekvő településeket is elláthatja.

TERMÉSZETI KÖRNYEZETÜNK MEGÓVÁSA

Sűrűn lakott térségünk nem bírja el a veszélyes üzemek működését, betelepítésüket. Akkuüzem stopot szükséges bevezetni térségünkben. A Ráckevei-Soroksári Duna eliszaposodása és a vízből kiálló stégmaradványok okozzák a legtöbb problémát, így a kotrás és a vízminőség javítása nem várhat tovább. A Tököli parkerdő a Csepel-sziget legnagyobb kiterjedésű erdeje, melyet valódi parkerdővé kell, fejleszteni és megóvni az értékes faállományt. Megoldást az ökotudatos fejlesztés a jelent a talajvízszint javításával az RSD irányából. Ezek a milliárdos fejlesztési igények csak az Európai Unió segítségével, a hazai korrupció megszüntetésével valósíthatók meg.